辽宁防火门胶厂 巨亏 371 亿! 铁年报揭底: 比起放开限购, 这才是铁真正的噩梦
发布日期:2026-05-06 23:53 点击次数:105

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大好,我是地产富帅。
昨天,圳市场迎来重磅消息:圳夜脱光,非户也可以买房了,门槛直接拉到低,也是圳挤牙膏似的后招了。
圳作为直以来的楼市风向标,前几次政策都是不痛不痒的存在,或许是因为2026年季度的热度,这次上头是想开了,抓住这波行情再放出个大招。
本次新政来看,圳这波置换与刚需会有所提升,毕竟这么多的名额持续放出,对于布局圳的各大开发商来说,疑是雪中送炭的存在。
不过,其他开发商估计偷偷在笑,作为度布局圳的大型国企铁集团来说,却是噩梦的开始。
就在近期,铁集团发布的2025年年报,再次迎来巨亏。这是铁集团入股万科之后的N次大亏损,万科已经成为铁集团个沉重的包袱。
4月29日,圳市地铁集团有限公司(简称“铁集团”)在圳证券交易所发布公告,2025年度,铁集团实现收入212.2亿元,其中,地铁、铁路运营及管理设计收入占比64.03。
公司并报表范围内发生亏损371.97亿元,占上年末净资产比例为12.34,过10。数据显示,截至2025年12月31日,铁集团本期计提长期股权投资减值准备132.18亿元。
2017年,圳地铁集团以664亿元接手华润、恒大所持万科股份,成为大股东,在当年是个轰动行业的大事件。
彼时,万科是房地产行业亮眼的标杆,媒体盛赞铁是“白衣骑士”,拯救了万科于“野蛮人”宝能的吞噬。
下来当时万科对应的股价在20.5元左右。而如今呢,当前股价只有大约3.9元。光从纯粹持有这部分股权来账面浮亏就过540亿元。
谁也没想到,铁集团这圳国企不仅仅没能拯救万科,还让万科带入了死胡同,几年时间内巨亏千亿,这笔账不知道谁会买单。
铁集团入股万科之后的几年,这国企也从幕后真正走入了台前,特别是大批管理层集体入驻万科之后,万科的命运也就此改写。
其实,原本的战略逻辑就是万科逐步变成国企,这已经是万科好的结局,也是万科集团这么多员工的好结局。
殊不知命运总是这么坎坷辽宁防火门胶厂,管变阵,退薪、管BK,圳国资陷千亿'债务枷锁",这国企的未来确实法预估。
年报发布不久,铁集团再来次劲爆官宣:
铁集团发布关于董事长变的公告,根据相关程序,辛杰不再担任公司董事长。截至公告日,公司董事长空缺暂未任命。后续公司将及时披露新任董事长情况。
这是小编见过简短的董事长变公告,或许铁集团也不太想多说句话,新董事长的人选直也没有确认。
辛杰这位前董事长,前段时间的风波是层出不穷,从铁到万科,虽然在万科任职时间不长,但是对万科未来的规划仍然还是具备定的影响力。
公开资料显示,辛杰,pvc管道管件胶1966年6月出生,1988年7月毕业于沈阳工业大学电气业,研究生学历,工商管理硕士,工程师、经济师。
辛杰曾在圳多企业任职。2009年10月-2017年9月,历任圳市天健(集团)股份有限公司董事、总经理、党委书记,董事长、党委书记。
2017年9月,任圳市地铁集团有限公司董事长、党委书记。2025年1月,任万科董事会主席,后任万科董事长辽宁防火门胶厂,同年10月卸任。
其实换个角度,谁去管理万科,现在都是不讨喜的个位置,所以说辛杰担任万科董事长,估计内心也是拔凉拔凉的。
铁的管与内部审计进驻万科,估计谁也没想到这个窟窿会这么大。
其实在前面几年,铁这个名字在全国的名号还是非常大的。特别是其运营的圳轨交系统,圳地铁在圳人眼里对是扛把子象征。
直观的感受就是圳地铁的建设速度实在是太快了,所谓的圳速度就是这座城市的文化输出。从小编刚来圳时仅条轨道线路,到2026年圳通车的轨交线路已经达20条。
平均年开通条轨交线路,这放在全球都是数数二的成绩。可以说圳地铁曾经就可以代表圳的种自我驱动的精力,是数外地人来圳居住、求学、求职的感受。
其次,圳地铁集团也是轨道集团尝试布局地产的对先锋军之,曾经在全国引股轨交集团布局地产开发的风潮。
随着轨道交通网络的编织,TOD模式逐渐成为了地产开发的主流之,各地的地铁集团也由此崭露头角,形成了股不可忽视的地产新生力量。
早在2022-2023年,包括广州地铁、厦门轨道交通、圳地铁、杭铁集团、沈阳地铁集团、肥轨道交通集团、苏州轨交集团、南京地铁集团,拿地总金额达585亿元,接近600亿元。
而且圳地铁集团甚至还跻身全国拿地30强,2022到2023年,铁置业的业绩在圳直都是保持前三水准,并且盈利能力佳。
得益于房地产开发投资,圳地铁度被称为“会搞业的地铁公司”,常年处于地铁公司营收榜榜,也曾是地铁公司中的“盈利之”。
另外值得关注的是,除去住宅以外,很多轨道地产项目都配备了大量的商业持有项目,把地铁建设的红利都吃了个遍。
铁旗下知名的商业项目就是位于岗厦北的“圳之眼”,这个项目都曾经变成了各种影视剧的取景地,对的圳地标之。
“圳之眼”枢纽商业项目位于岗厦北枢纽内,地铁2号线、10号线、11号线、14号线在此处交汇,整体商业建筑面积达6万平米,共规划有城轨区及西、东、南三大主题区域。
整体来看,铁集团其实面直不错,可惜的是摊上万科这个巨婴,圳国资头号招也不好使了。
现在的圳楼市,很像台风过后的天气,看似放晴,实则满地狼藉。铁拿了手好,却在加杠杆接盘时被人炸得粉身碎骨。
这场收官战,才刚刚开始。
铁的遭遇告诉我们,当“宇宙房企”成为包袱时,任何局部政策的刺激,都难以扭转大周期的碾压力。
今天就聊到这里,对万科与铁有何评价?欢迎留言讨论。
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