3月5日，十四届全国人大四次会议开幕会在人民大会堂举行。政府工作报告提到，“新能源汽车年产量过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个。”彰显了汽车产业过去年取得的成就。

2025年，汽车行业产销量均过3400万辆，新能源汽车渗透率接近50，汽车出口量也迈上700万辆新台阶。需要注意的是，在市场由增量转存量，竞争不断加剧的当下，汽车产业在“出海”、智驾、供应链等核心议题上，仍面临诸多全新考验。这也引发不少代表委员关注，并为此建言献策。

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加快“标准”出海

全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚建议，加快“标准”出海，动汽车出口质量发展。他表示，我国汽车出口规模保持全球先，正迈入质量发展新阶段，建议加快构建出海规服务体系，动我国自主标准与接轨，强化国内企业标准协同统、凝聚出海力，以标准出海赋能汽车出口提质增，提升全球产业竞争力。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣也建议，应动标准化的制定，化跨境试点，建议由工业和信息化部牵头构建海外汽车市场基础共数据库，搭建风险预警体系，为车企全球化进程保驾护航。

统筹发展与安全

在自动驾驶面，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏带来四项建议：1、动自动驾驶政策从L2向L4跨越，万能胶厂家简化L3中间环节；2、明确L4自动驾驶车辆注册与通行管理体系，逐步动L4车辆在全国范围内规上路；3、动形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范；4、赋予特定场景下L4人驾驶C端应用的地试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点。

全国人大代表、小米集团创始人雷军则建议，共建智能汽车时代交通安全文明体系。先是加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目，动驾驶人能力提与汽车智能化发展相匹配。其次是完善多协同理体系，共建智驾时代交通安全体系，将L2辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3、L4智驾安全准则。三是强化智驾安全宣传普及，包括加速构建起全覆盖、立体化的安全宣传教育体系，帮助公众树立对智能驾驶系统的理认知。

值得注意的是，在5日上午的场“部长通道”集中采访活动中，工业和信息化部部长李乐成表示，2026年，工业和信息化部将按照政府工作报告的要求，大力动人工智能和制造业双向奔赴。将进新代人工智能产品的技术攻关和迭代新，包括脑机接口、自动驾驶汽车、人形机器人等。

李乐成还强调，人工智能要统筹发展与安全。坚持人工智能为人所用、为人服务、为人所控。要坚持人工智能作，开放共享，取得具有广泛共识的人工智能理框架和规则，让人工智能产品好地造福人类，成为全球共同的公共产品。(经济网记者 郭涛)

(责任编辑：郭跃)

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